Los autobuses y el metro comenzaron a circular “progresivamente” este miércoles, aunque el servicio completo estará disponible hasta el jueves. Conductores mantienen su plan de realizar dos jornadas de paro los días 15 y 16 de noviembre. Gobierno busca adelantar aplicación de la ley 14 que limita el poder de negociación de los sindicatos
Redacción Canadá Crónica Latina
MONTREAL, 12 noviembre de 2025.— El Sindicato del Transporte de Montreal-CSN, que representa a 2,400 empleados de mantenimiento de la Sociedad de Transporte de Montreal (STM), suspendió su huelga el miércoles 12 de noviembre a las 6:00 horas para continuar las negociaciones y buscar un acuerdo. Los autobuses y el metro comenzaron a circular “progresivamente” desde la mañana, aunque la STM advirtió que el servicio completo no estaría disponible hasta el jueves.
¿Por qué se suspendió la huelga de la STM?
La suspensión de la huelga responde a una estrategia del sindicato para evitar que el ministro del Trabajo de Quebec, Jean Boulet, adelante la aplicación de la Ley 14, que limita severamente el derecho a huelga en el transporte público. El sindicato busca mantener la capacidad de negociar libremente sin la amenaza del arbitraje obligatorio.
La decisión se produjo tras una sesión de mediación el 11 de noviembre que no logró alcanzar un acuerdo. Según el sindicato, el anuncio de la entrada en vigor anticipada de la Ley 14 “frenó los avances de los últimos días realizados en mediación y dio poder al empleador para detener la negociación”.
Bruno Jeannotte, presidente del Sindicato del Transporte de Montreal-CSN, explicó: “El gobierno perjudica nuestra negociación al subfinanciar el transporte colectivo. Agrega una capa más con la llegada de su Ley 14. Al suspender la huelga, queremos asegurarnos de que la ley no se aplique de inmediato y continuar actuando en la mesa para llegar a un acuerdo negociado”.
La reacción del gobierno y la alcaldesa
La alcaldesa recién elegida de Montreal, Soraya Martinez Ferrada, celebró la suspensión de la huelga: “Me alegra que los empleados del servicio de mantenimiento de la STM hayan aceptado mi solicitud de proceder a una tregua en sus medidas de huelga. Los impactos en la vida cotidiana de los montrealenses se estaban volviendo insostenibles”.
Martinez Ferrada enfatizó su preferencia por una solución negociada: “Lo dije y lo repito: los mejores acuerdos se negocian en la mesa. Confío en que ambas partes negocien de buena fe para llegar a una solución”.
¿Qué es la Ley 14 y cómo afecta a los trabajadores?
La Ley 14, adoptada en mayo de 2025, establece dos mecanismos principales que limitan el poder de negociación de los sindicatos del transporte público. Primero, permite al ministro del Trabajo imponer arbitraje vinculante en conflictos laborales, eliminando efectivamente el derecho a huelga. Segundo, puede obligar al mantenimiento de servicios que afecten el “bienestar de la población”, un criterio cuyos alcances exactos serán determinados por el Tribunal Administrativo del Trabajo (TAT).
Originalmente programada para entrar en vigor el 30 de noviembre, el gobierno de Québec decidió adelantar su aplicación debido a las huelgas en la STM.
Pero, ¿qué es un arbitraje obligatorio o vinculante?
Es cuando el gobierno o una autoridad laboral obliga a las dos partes en conflicto (en este caso, el sindicato de trabajadores y la STM como empleador) a someter su disputa a un árbitro o tribunal neutral que tomará la decisión final sobre las condiciones del contrato de trabajo.
¿Por qué le preocupa tanto al sindicato?
Porque elimina su poder de negociación. Sin la amenaza de una huelga, el empleador tiene menos incentivos para ceder en sus demandas. El sindicato teme que un árbitro no les dé condiciones tan favorables como las que podrían obtener negociando directamente con la presión de un paro laboral.
El Proyecto de Ley 8: acelerando la implementación
A pesar de la suspensión de la huelga, el ministro Jean Boulet depositó el miércoles por la mañana el Proyecto de Ley 8, diseñado específicamente para adelantar la entrada en vigor de la Ley 14. Fuentes gubernamentales indicaron que Québec no tiene garantías sobre la duración de la tregua declarada por los empleados de mantenimiento.
“Voy a depositar mi proyecto de ley esta mañana… Están los conductores de autobús y operadores de metro que han anunciado una huelga el 15 y 16 de noviembre. Todavía hay problemas que justifican la entrada en vigor dos semanas antes de esta ley”, declaró Boulet.
El proyecto de ley prevé que la Ley 14 entre en vigor inmediatamente tras su sanción, en lugar del 30 de noviembre. Sin embargo, dado que el partido Québec Solidaire se negó a consentir el procedimiento acelerado, el gobierno probablemente deberá emplear otra “clausura de debate” para aprobar rápidamente la legislación.
Huelga de conductores este fin de semana
Mientras los empleados de mantenimiento suspendieron su huelga, el sindicato que representa a los 4,500 conductores de autobús y operadores de metro (SCFP-FTQ) mantiene su plan de realizar dos jornadas de paro los días 15 y 16 de noviembre, sin ofrecer servicios esenciales.
“La amenaza es la huelga de este fin de semana”, advirtió la alcaldesa Martinez Ferrada, quien instó fuertemente a los conductores a “manifestarse hoy” y reconsiderar su posición antes de arriesgarse a enfrentar arbitraje obligatorio o medidas de servicio esencial.
El Tribunal Administrativo del Trabajo debe emitir próximamente su decisión sobre los servicios mínimos que deberán mantenerse en caso de que la huelga de conductores se materialice.
Reacción del sector empresarial
El mundo empresarial montrealense también expresó su alivio ante la suspensión de las medidas de presión. En un comunicado conjunto, el Consejo Patronal de Québec, la Federación de Cámaras de Comercio de Québec, el Consejo de las Artes de Montreal, la Asociación de Restaurantes de Québec y la Asociación de Hoteleros del Gran Montreal invitaron a las partes a “continuar el diálogo” para “evitar una nueva ola de perturbaciones” este fin de semana.
El juego del reloj
Los empleados de mantenimiento deberán esperar hasta el final de su mandato de huelga anterior, el 28 de noviembre, antes de emprender nuevas medidas de presión. Con la fecha límite impuesta por la entrada en vigor de la Ley 14 —que podría adelantarse— actualmente fijada para el 30 de noviembre, la STM está en vías de ganar la batalla contra el reloj.
“Era cuestión de horas”, reconoció Bruno Jeannotte. “Tanto la alcaldesa como Québec Solidaire promueven una solución negociada, pero actualmente no es eso lo que está sobre la mesa, es el arbitraje obligatorio”, lamentó, expresando su temor a “avances muy lentos en contexto de arbitraje”.
La situación sigue siendo tensa en Montreal, donde los usuarios del transporte público esperan con incertidumbre qué sucederá este fin de semana y si las partes lograrán alcanzar un acuerdo antes de que la nueva legislación elimine definitivamente la capacidad de presión de los trabajadores.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo vuelve a funcionar el metro y los autobuses?
El servicio se reanudó el miércoles 12 de noviembre de forma gradual, con normalización completa el jueves 13.
¿Habrá huelga este fin de semana?
Sí, los conductores de autobús y operadores de metro planean hacer huelga el 15 y 16 de noviembre.
¿Qué hace la Ley 14?
Permite al ministro del Trabajo imponer arbitraje obligatorio y exigir servicios mínimos en el transporte público.
¿Pueden los empleados de mantenimiento volver a hacer huelga?
No hasta después del 28 de noviembre, cuando termine su mandato de huelga actual.
¿Qué es el Proyecto de Ley 8?
Es la legislación que adelanta la entrada en vigor de la Ley 14 antes del 30 de noviembre.
