El bajo precio de los monopatines impulsa su venta entre jóvenes de apenas 14 años, mientras los hospitales reportan cifras récord de traumatismos, muchos de ellos craneales
Redacción Canadá Crónica Latina
MONTREAL, 18 de agosto de 2026.— Las patinetas eléctricas viven un boom de popularidad en Quebec, pero ese crecimiento tiene un costo: las salas de urgencia están recibiendo un número récord de personas heridas por caídas y accidentes con estos vehículos.
El debate se reavivó recientemente después de que circulara un video de Xavier Trudeau, hijo del expremier Justin Trudeau, conduciendo una patineta eléctrica sin casco por las calles de Montreal. La escena reabrió la discusión pública sobre la normalización de los riesgos asociados a estos aparatos.
Lo que dicen las cifras de venta:
- En la tienda JUSST del Plateau Mont-Royal se venden entre 10 patinetas por semana.
- Las ventas superan claramente las del año pasado.
- El precio accesible —modelos desde 300 o 400 dólares— explica buena parte del alza.
- El fenómeno se nota especialmente entre los jóvenes.
Según Léana Ferreira, responsable del comercio que habló con TVA Nouvelles, el precio más bajo ha sido determinante para que más gente, incluidos muchos adolescentes, se sume a esta forma de movilidad.
Ahí radica parte del problema: en Quebec, los menores pueden conducir una patineta eléctrica desde los 14 años, sin necesidad de permiso ni de ningún tipo de formación previa. Esa combinación de acceso fácil, bajo costo y ausencia de entrenamiento preocupa cada vez más al sector de la salud.
El Hospital de Montreal para Niños atendió el año pasado a unos 80 menores heridos en accidentes de este tipo, una cifra que este año ya fue superada. Además, algunos modelos importados pueden alcanzar hasta 100 km/h, una velocidad que convierte cualquier caída en un riesgo potencialmente mortal.
El neurocirujano y neurooncólogo David Fortin advierte sobre la magnitud del problema: las estadísticas muestran un aumento sostenido desde 2019, con casos que se han quintuplicado.
Fortin también señala que la mayoría de los jóvenes accidentados no llevaba casco, y que la mitad de quienes sufren accidentes graves presenta traumatismos craneales, lesiones que en muchos casos pueden dejar secuelas permanentes.
Datos clave del fenómeno:
- Los casos se han quintuplicado desde 2019 (+100 %).
- El 50 % de los accidentes graves en jóvenes implica traumatismo craneal.
- La mayoría de los jóvenes accidentados no usaba casco.
- En 2025, 10 niños murieron en Canadá en accidentes con este tipo de vehículos.
Frente a este panorama, el gobierno de Quebec optó por mantener su proyecto piloto regulatorio sobre las patinetas eléctricas, que fue prolongado hasta 2028, sin que hasta ahora se anuncien cambios significativos en cuanto a edad mínima, uso obligatorio de casco o exigencia de formación.
Mientras las ventas siguen creciendo impulsadas por precios cada vez más bajos, médicos y especialistas insisten en que la seguridad —empezando por algo tan básico como el casco— no está creciendo al mismo ritmo.
Preguntas frecuentes
Desde los 14 años, sin necesidad de permiso ni formación previa.
La mitad de los accidentes graves en jóvenes provoca traumatismos craneales, que pueden dejar secuelas de por vida.
