Alberta y el gobierno federal canadiense definieron el trazado de un nuevo oleoducto que conectará con un puerto de aguas profundas en Columbia Británica. De esta forma, Ottawa busca reducir su dependencia con su vecino del sur y expandir las exportaciones de petróleo hacia Asia
Redacción Canadá Crónica Latina
MONTREAL, 4 de julio de 2026.— La primera ministra de Alberta, Danielle Smith, y el primer ministro de Canadá, Mark Carney, se decantaron por una ruta que conectará las arenas bituminosas del norte de Alberta con el sur de Columbia Británica, siguiendo el trayecto del actual oleoducto Trans Mountain. El proyecto permitirá transportar el petróleo hasta la costa del Pacífico, desde donde será cargado en buques para su exportación a los mercados de Asia.
La iniciativa refleja un giro estratégico de Canadá para diversificar su comercio ante el deterioro de los vínculos económicos con Estados Unidos bajo la administración del presidente Donald Trump. Así, “Ottawa pone en marcha un plan más amplio para reducir la dependencia económica de Estados Unidos y expandir las exportaciones hacia Asia”, publicó The New York Times.
En este sentido, Carney declaró: “Cuando trabajamos juntos, Canadá es dueño de su futuro”.
Se espera que las obras comiencen entre 2027 y 2029, con una finalización proyectada para 2032 o 2034. El oleoducto partirá desde Burderheim, unos 60 kilómetros al norte de Edmonton, hasta un puerto de aguas profundas en el suroeste de Columbia Británica.
Este trazado resulta menos conflictivo que otras alternativas más al norte que también se habían evaluado. Aunque esas rutas ofrecían ventajas económicas, según Smith, corrían el riesgo de enfrentar oposición de las Primeras Naciones de la región.
Datos clave del proyecto
- Capacidad: 1 millón de barriles diarios
- Costo estimado: entre 35,200 y 43,700 millones de dólares
- Inicio de obras: entre 2027 y 2029
- Finalización prevista: 2032 o 2034
- Origen: Burderheim (norte de Edmonton, Alberta)
- Destino: puerto de aguas profundas en el suroeste de Columbia Británica
Inversión pública y un socio privado minoritario
Según el documento presentado por el gobierno de Alberta ante el Bureau des grands projets —organismo federal creado para acelerar la planificación de infraestructura de interés nacional—, el costo del proyecto no incluye la indexación de precios ni las provisiones por financiamiento durante la construcción.
Hasta el momento, Alberta ha invertido 18,3 millones de dólares en la iniciativa. Danielle Smith calificó este tipo de oleoducto como muy rentable.
Al firmar el acuerdo con Alberta, Carney había insistido en que un socio privado debía financiar parte del proyecto. La empresa Pembina Pipeline mostró interés y anunció que su participación económica será del 10% durante la construcción, con la opción de adquirir 10% adicional una vez terminado el oleoducto. El resto del financiamiento provendrá de fondos públicos: el gobierno federal, el gobierno de Alberta y la Corporation Trans Mountain, una sociedad de la Corona. Carney remarcó que no se trata de un gasto federal, sino de una inversión.
Reparto del financiamiento
- Pembina Pipeline (privado): 10% durante la construcción, con opción a otro 10% posterior
- Gobierno federal de Canadá: parte del financiamiento público
- Gobierno de Alberta: parte del financiamiento público
- Corporation Trans Mountain (sociedad de la Corona): parte del financiamiento público
Impacto económico y controversia política
Según Carney, el oleoducto generará más de 200,000 millones de dólares en nuevas inversiones directas en Canadá y creará al menos 175,000 nuevos empleos en todo el país. El proyecto se enmarca en un acuerdo más amplio entre el gobierno federal y Alberta, que también contempla flexibilizar la tarificación del carbono para las empresas y lanzar un proyecto de captura de carbono.
Sin embargo, la decisión coincide con la firma de un acuerdo entre Ottawa y Columbia Británica mediante el cual el gobierno federal se compromete a mantener la moratoria sobre grandes petroleros en el norte de esa provincia, destinada a proteger los ecosistemas marinos y costeros.
El líder de la oposición federal, Pierre Poilievre, calificó de “ridículo” el mantenimiento de esa moratoria, argumentando que petroleros estadounidenses ya transitan por esas mismas aguas desde Alaska. Transport Canada había aclarado en diciembre que los petroleros pueden atravesar legalmente la zona de la moratoria siempre que no se detengan ni realicen operaciones de carga o descarga.
Por su parte, el primer ministro neodemócrata de Columbia Británica, David Eby, señaló que no se opondrá al paso del oleoducto por su territorio.
Preguntas frecuentes
Irá desde Burderheim, al norte de Edmonton (Alberta), hasta un puerto de aguas profundas en el suroeste de Columbia Británica, siguiendo el trazado del actual Trans Mountain.
Entre 35,200 y 43,700 millones de dólares, sin contar indexación de costos ni provisiones de financiamiento durante la construcción.
En su mayoría fondos públicos (gobierno federal, Alberta y Trans Mountain Corporation); Pembina Pipeline aportará 10% privado, con opción a otro 10% tras la construcción.
Se prevé que inicien entre 2027 y 2029, y concluyan en 2032 o 2034.
Con información de Radio-Canadá y The New York Times.
